发布日期:2021-06-13 16:06:02
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项目简介: 粉煤灰是火力发电厂和供热系统等排放物,是“三废”之一。粉煤灰的主要成分为SiO2和A12O3,将其纤维化,成为资源利用,大大提升了粉煤灰的价值;目前在厦门榕兴纸业制造有限公司已实现了粉煤灰纤维的制备。本项目利用粉煤灰纤维改性沥青,使沥青性能明显提高,能满足高速公路
纤维粉煤灰加工工艺技术,生产技术,改性剂,混凝土,其他教育培训,这里云集了众多的供应商,采购商,制造商。这是纤维粉煤灰加工工艺技术,生产技术,改性剂,混凝土的详细页面。。内容形式:以下资料均为专利技术资料,PDF格式。化工、建材、食品、农林、医药等材料类技术均包括技术
天眼查专利网为您提供一种纤维增强复合改性沥青路面封层及其制备方法专利信息,该专利是南通学帆工程材料科技有限公司的注册专利,本发明公开了一种纤维增强复合改性沥青路面封层,包括基层,所述专利查询就上天眼查。
TSerkan[5]采用聚酯纤维对石油沥青进行改 性处理,石油沥青混合料的马歇尔稳定度增加而流值降低,同时抗车辙及抗疲劳性能增加,表 明聚酯纤维有效提高了石油沥青混合料的路用性能;FMNejad 等[6]使用碳纤维增强沥青混凝 土,结果显示,碳纤维的加入
研究针对偶联改性玄武岩纤维增强沥青胶浆现有研究现状和不足,以沥青胶浆的路用性能为研究重点,为更好地结合SBS改性沥青与玄武岩纤维二者的优良性质,尽可能地改善玄武岩纤维与沥青的界面结合效应,研究了玄武岩纤维表面经硅烷偶联剂改性的工艺
陶鑫等人对不同纤维体积掺量的钢纤维增强粉煤灰地质聚合物复合材料进行了单轴压缩试验为了探索钢纤维对地质聚合物增强的宏观力学行为和细观损伤演化特征之间的关联。实验过程中通过声发射技术来对试样压缩声发射的行为进行检测研究了纤维体积掺量对地质聚合物单轴受压破坏行为及声发射
沥青基碳纤维,沥青基碳纤维是一种以石油沥青或煤沥青为原料,经沥青的精制、纺丝、预氧化、碳化或石墨化而制得的含碳量大于92%的特种纤维。是一种力学性能优异的新材料,
表 22 玄武岩纤维沥青混合料低温弯曲试验技术要求 测试方法 T0719 测试方法 T0709 测试方法 T0729 9 混合料类型 破坏应变(με)技术要求,不小于 试验方法 普通沥青混合料 改性沥青混合料 2300 2800 T0715 53 目标配合比设计 531 玄武岩纤维沥青混合料的目标配合比
高延性纤维增强偏高岭土粉煤灰基地聚合物在不同环境下的自愈合性能 阚黎黎 1, 段贝贝 1, 闫涛 2 1 上海理工大学 环境与建筑学院, 上海 ; 2 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院, 上海 …
利用 粉煤灰纤维 增强改性沥青 的技术 21 黄土发泡轻质材料制备技术 22 聚乳酸直接缩聚工艺及聚乳酸立体复合材料开发 23 多晶硅副产物四氯化硅制备气相法白炭黑工业化技术
粉煤灰矿粉混凝土配合比设计研究[本文64页] 内蒙省道313线sbs改性沥青混凝土路面[本文52页] 哈大高速公路沥青混凝土路面配合比设[本文61页] 高性能混凝土配合比设计及施工技术[本文82页] 玻璃纤维增强沥青混凝土配合比设计及[本文59页]
此外常用不沥青改性的材料还包括: 纤维包括木质素纤维、合成纤维、矿渣纤维和玱璃纤 维等; 矿物填料滑石粉、石灰石粉、硅藻土、云母粉、 石棉绒、粉煤灰、水泥、炭黑、硫磺等; 无机纳米粒子改性剂Fe3O4纳米粒子、纳米碳酸钙、 ZnO等; 调和沥青
引文:董必钦,刘静宜,林琛,等.粉煤灰复合水泥基材料的孔结构反演模型分析[J] 深圳大学学报理工版,2020,37(4):389394 常用功能
纤维沥青碎石封层技术是指采用纤维沥青碎石封层核心设备同时撒布改性乳化沥青和纤维,然后再撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层,这是一种全新的道路养护技术,纤维沥青碎石封层按层位功能分为上封层(表面磨耗层)和下封层(应力吸收层),其结构图如
表面改性(活化)对改善粉体的性能,提高其实用价值和开拓应用领域的发展具有重要的实际意义。在塑料、橡胶、胶黏剂等高分子材料及复合材料中,非金属粉体填料,如碳酸钙、高岭土、滑石、石英、硅灰石、石棉、氢氧化镁、氢氧化铝等,必须对填料表面进行改性,增强其与基质的相容性
[18] 吴正光 *,SBS 改性沥青混合料与聚酯纤维沥青混合料路用性能对比研究,江苏省公路学会优秀论文集( 20062008 ) [C],2009 : 6。 [1 9 ] 陆如洋,肖鹏,姚明部,王欣悦,吴正光,胶粉复合改性沥青混合料疲劳性能试验研究,工程科学与技术, 2017 , 49(S2) : 269274 。
9、改性玻璃纤维增强沥青混凝土的理论与试验研究。 高等学校博士点学科基金项目()。 程永春 项目负责人 长春市四环路桥梁健康监测和桩基静载试验研究。 长春市政府投资建设项目管理中心项目, 项目负责人
基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究 刘燕燕 1,凌天清 1,黄中文 2 1重庆交通大学,土木建筑学院,重庆; 2广西壮族自治区公路管理局,广西南宁 Experiment Study on Crack Resistance Performance of Asphalt Pavement Stress
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其
表面改性(活化)对改善粉体的性能,提高其实用价值和开拓应用领域的发展具有重要的实际意义。在塑料、橡胶、胶黏剂等高分子材料及复合材料中,非金属粉体填料,如碳酸钙、高岭土、滑石、石英、硅灰石、石棉、氢氧化镁、氢氧化铝等,必须对填料表面进行改性,增强其与基质的相容性
采用高速剪切工艺确定了硅粉/SBS(苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物)复合改性沥青的制备方案,通过扫更多下载资源、学习资料
纤维沥青碎石封层技术是指采用纤维沥青碎石封层核心设备同时撒布改性乳化沥青和纤维,然后再撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层,这是一种全新的道路养护技术,纤维沥青碎石封层按层位功能分为上封层(表面磨耗层)和下封层(应力吸收层),其结构图如
有时也以加入的特种改性材料命名,如水泥混凝土中掺入钢纤维时,称为钢纤维混凝土;水泥混凝土中掺大量粉煤灰时则称为粉煤灰混凝土等等。 (三)按使用功能和特性分类 按使用部位、功能和特性通常可分为:结构混凝土、道路混凝土
9、改性玻璃纤维增强沥青混凝土的理论与试验研究。 高等学校博士点学科基金项目()。 程永春 项目负责人 长春市四环路桥梁健康监测和桩基静载试验研究。 长春市政府投资建设项目管理中心项目, 项目负责人
摘要 采用疏水二氧化硅涂层与纳米石墨涂层两种方案对高强高模聚乙烯醇(PVA)纤维表面进行改性,并使用接触角测量仪、原子力显微镜及Fourier红外光谱仪对处理后的纤维表面进行表征,研究了高强高模PVA纤维的耐碱性及单丝拔出时的微观力学界面参数。
透水沥青与透水混凝土的区别 透水沥青: 透水沥青路面又叫“排水降噪路面”,是一种新型路面结构,在原料中混入了特别研制的改性沥青、消石灰、纤维,能有效降低高速行驶的车辆与路面磨擦引起的爆破声,而且自身具有完备的排水系统,使雨水下渗、路面积水的反光现象由此成为历史,雨天
沥青混合料冻融损害细观力学机制和细观损伤评价 省其他厅、局科技项目 厅、市级 湖北省交通厅 2016 11 节能减排环保型温拌再生沥青路面关键技术研究 省其他厅、局科技项目 厅、市级 湖北省交通运输厅 2016 12 纳米材料改性粉煤灰生产轻质节能复合墙板的
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