关于“复杂条件下高速铁路减振降噪关键技术的合作研究”项目

兹有 牵引动力国家重点实验室 圣小珍 教师承担的（纵向）项目复杂条件下高速铁路减振降噪关键技术的合作研究。因实际需求，要与常州西南交通大学轨道交通研究院签署外协合同：复兴号车轮表面粗糙度测试合同 合同，外协经费40万元。

高速铁路减振降噪技术研究与应用 读书网|dushu

高速铁路减振降噪技术研究与应用，作者：胡叙洪 等 著，中国铁道出版社 出版，欢迎阅读《高速铁路减振降噪技术研究与应用》，读书网|dushu

高速铁路减振CRTSⅢ型无砟轨道桥梁 振动噪声研究

高速铁路减振CRTSⅢ型无砟轨道桥梁 振动噪声研究 宋 瑞1, 2 ，刘林芽2 ，徐 斌1 （1 南昌工程学院 土木与建筑工程学院，南昌 ；2 华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 ）

高速铁路减振降噪关键技术图文百度文库

高速铁路减振降噪关键技术 与环境协调是铁路持续发 展的生命 轨道振动特性 轨道噪声与镇定的评价指 标及其标准 轨道减振降噪技术对策 轨 道 减 振 降 噪 技 术 准 标 其 轨 道 噪 声 与 振 动 的 对 策 指 标 及 评 价 轨 道 振 动 特 性 命 生 与 环 境 协 调 是 铁 路 持 续 发 展 的 技 术 以 及 对 策

高速铁路减振降噪关键技术图文百度文库

高速铁路减振降噪关键技术 轨 道 减 振 降 噪 技 术 准 标 其 轨 道 噪 声 与 振 动 的 对 策 指 标 及 评 价 轨 道 振 动 特 性 命 生 与 环 境 协 调 是 铁 路 持 续 发 展 的 技 术 以 及 对 策 1与环境协调是铁路持续发展的生命 随着高速铁路的兴建和 既有铁路的提速，以及铁路 运输的高速化和高密度

高速铁路路基动力特性及减振研究图文百度文库

高速铁路路基动力特性及减振研究 彭雄志 李克钊《 （西南交通大学土木工程学院） K摘要l本文运用引入波传导单元和完全能量传递边界的动力有限元计算分析了道床、路 基及地基在高速列车荷载作用下的动力反应，并对隔振沟和隔振墙的隔振情况作了研究。

高速铁路轨道减振降噪技术对策图文百度文库

高速铁路轨道减振降噪技术对策 介绍目前高速铁路轨道减振 降噪技术对策 百度首页 登录 加入VIP 享VIP专享文档下载特权 赠共享文档下载特权 100w优质文档免费下载 赠百度阅读VIP精品版 立即 …

浅谈高铁上油压减振器的质量控制方法百度文库

减振器油的性能直接影响减振器的性能，因此减振器油的质量检验非常重要，主要检 验以下参数：a 油液的粘度，反映油品的内摩擦力、油液黏温特性以及低温特性的性能指标， 是保证减振器能够在较宽温度范围下正常运行的条件；b 油液的闪点温度，较高的闪点

高速铁路主要需要用到哪些材料？百度知道

高速铁路轨道、桥梁、隧道减振降噪、减载式声屏障技术和装备，形成了我国高速铁路减振 降噪技术体系，并在大西高铁、长昆客专和环形试验线上进行了试验验证，部分研究成果已推广应用。 课题在声源辩识技术方面，采用“波束形成迭代反

高速铁路减振的图片

《高速铁路减振降噪技术研究与应用》(胡叙洪)【简介书评

当当网图书频道在线销售正版《高速铁路减振降噪技术研究与应用》，作者：胡叙洪，出版社：中国铁道出版社。最新《高速铁路减振降噪技术研究与应用》简介、书评、试读、价格、图片等相关信息，尽在DangDang，网购《高速铁路减振降噪技术研究与应用》，就上当当网。

基于减振器设计的高速列车地板降噪特性研究

高速铁路系统的建立"铁路列车轻量化!高速化成为 趋势"但同时带来高速列车的振动噪声问题"进而影 响到司乘人员的乘坐体验’因此"高速列车减振降 噪已经逐渐成为我国高速铁路技术的重点难题’ 研究人员开展了大量的关于高速列车减振降噪

漫谈铁路车辆振动问题 腿控福利（误） 哔哩哔哩 Bilibili

从火车发明之日起，减振问题就一直是必须解决的（火箭号就加装了钢板弹簧减少了振动，为赢得跟马车的比赛奠定了基础）。随着六十年代之后大规模的高速铁路建设，高速度、高运行品质的车辆便是一直所 …

高速铁路减振降噪技术研究与应用 读书网|dushu

高速铁路减振降噪技术研究与应用，作者：胡叙洪 等 著，中国铁道出版社 出版，欢迎阅读《高速铁路减振降噪技术研究与应用》，读书网|dushu

减振与隔振的基本概念及其主要的实现原则 知乎

减振是工程上防止振动危害的主要手段。减振可分为主动减振和被动减振。主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率，在精密仪器、航空航天设备、大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多，但费用昂贵，普通工程机械中应用较少。

高速铁路主要需要用到哪些材料？百度知道

我国高速铁路工程上应用了大量的化工新材料。这 些材料在高速铁路中起着举足轻重的作用。从路基防水到轨道减振 ，从车体到车厢密封，从接触导线到内饰材料，化工材料的身影几乎无处不在。许多化工新材料特别是化工高分子材料在减振

西南交通大学教师主页 李小珍中文主页首页

在高速铁路车辆桥梁耦合振动研究取得了创新性学术成果，为铁道部指定的高铁桥梁动力仿真分析“国内四大专家之一”。 主持国家自然科学 基金高铁联合基金重点项目1项、面上项目3项、国家863计划子项目1项、国家973计划子课题1项、四川省杰出青年

京张高速铁路百度百科

京张高速铁路（BeijingZhangjiakou Highspeed Railway），又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分，是2022年北京冬奥会的重要交通

高速铁路的核心技术有哪些？和普通铁路有哪些不同？ 知乎

动车的基本组成 1车体 车体的作用是安装基础和承载骨架。 现代动车组车体均采用整体承载的钢结构或者轻金属结构，以实现在最轻的自重下满足强度和刚度要求。2转向架 转向架有动力转向架和非动力转向架之分。 其作用是承载、转向、减振、制动，动力转向架还具有驱动的功能。

高速铁路 主要需要用到哪些材料百度知道

而高速铁路采用的是无碴轨道。据铁道部工程管理中心总工程师盛黎明介绍，高速铁路的轨枕本身是混凝土浇灌而成，轨枕直接铺在混凝土路基上，不容易变形，能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶带来的冲击。但这样的改变又对防水提出高要求。

《高速铁路减振降噪技术研究与应用》(胡叙洪)【简介书评

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从火车发明之日起，减振问题就一直是必须解决的（火箭号就加装了钢板弹簧减少了振动，为赢得跟马车的比赛奠定了基础）。随着六十年代之后大规模的高速铁路建设，高速度、高运行品质的车辆便是一直所 …

[独家]智衡减振:高铁背后让你坐稳的平衡手新浪财经新浪网

在减振弹簧这个市场里，主要分为三块：高端市场，面向于高速动车组减振弹簧；中端市场，面向于城市轨道交通车辆和铁路的普通客车；低端市场

减振型无砟轨道路基基床构造专利专利申请于

减振型无砟轨道路基基床构造 技术领域 [0001] 本实用新型涉及高速铁路无砟轨道，特别涉及用于高速铁路无砟轨道的路基基床。 背景技术 [0002] 路基基床作为轨下基础直接承受轨道传来之列车荷载，其结构形式和材料性能直接影响行车安全与舒适。

减振与隔振的基本概念及其主要的实现原则 知乎

减振是工程上防止振动危害的主要手段。减振可分为主动减振和被动减振。主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率，在精密仪器、航空航天设备、大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多，但费用昂贵，普通工程机械中应用较少。

中国铁路设计集团有限公司

以“京沪高速铁路Ⅱ型板式无砟轨道技术体系创新 ” 、“ 机载激光雷达技术在轨道交通勘察设计中应用研究” 、“ 铁路综合信息三维可视化管理技术 ” 、“铁路 三维遥感地质解译技术 ” 、“高速铁路减振降噪关键技术” 、“重载铁路桥梁和路基检测与强化技术” 等为代表的

高速铁路概论习题及答案资料 豆丁网

4、高速铁路受电的特点以及受电弓应满足的基本要求 高速受电特点：A 受电弓沿接触网导线移动的速度大大加快，这就使接触网与受电弓的 波动特性发生变化； 高速列车在高速运行时所受的空气阻力远较常速列车大得多，空气动态力也是影响高速受电的一个重要

“基建狂魔”上新！ 福厦高铁泉州湾大桥拿下三项世界之最

高速抗风行驶，同样做到硬币不倒 泉州湾大桥是福厦高铁关键控制性工程，大桥跨越泉州湾中部海域，为世界首座高速铁路跨海大桥。 “跨海高铁大桥，设计最关键是抗风以及保持高速行驶，否则桥梁会因风产生严重的横向晃动和上下震幅（涡震）现象。

高速铁路的核心技术有哪些？和普通铁路有哪些不同？ 知乎

动车的基本组成 1车体 车体的作用是安装基础和承载骨架。 现代动车组车体均采用整体承载的钢结构或者轻金属结构，以实现在最轻的自重下满足强度和刚度要求。2转向架 转向架有动力转向架和非动力转向架之分。 其作用是承载、转向、减振、制动，动力转向架还具有驱动的功能。

高速铁路 主要需要用到哪些材料百度知道

而高速铁路采用的是无碴轨道。据铁道部工程管理中心总工程师盛黎明介绍，高速铁路的轨枕本身是混凝土浇灌而成，轨枕直接铺在混凝土路基上，不容易变形，能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶带来的冲击。但这样的改变又对防水提出高要求。